施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)有很多，常見的有：外圍欄、底座、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊籠、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、吊桿、電纜線等等。其中吊籠部位又有眾多的精細(xì)裝置，今天來聊聊導(dǎo)向和緩沖裝置。

1、導(dǎo)向裝置

導(dǎo)軌架應(yīng)能承受施工升降機(jī)在額定載重量偏載的情況下，以額定提升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)的載荷， 以及在此情況下防墜安全器動(dòng)作時(shí)的附加載荷。偏載量應(yīng)符合GB/T 10054-2005的規(guī)定。

齒輪齒條式施工升降機(jī)在計(jì)算由于防墜安全器動(dòng)作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值如下：

漸進(jìn)式安全器為2.5；瞬時(shí)式安全器為5。齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或滑靴導(dǎo)向。

2、緩沖裝置

人貨兩用或額定載重量400 kg以上的貨用施工升降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。

當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對重上面的越程余量不應(yīng)小于0.5 m。

在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應(yīng)大于1gn，并且以2.5 gn以上的加速度作用時(shí)間不應(yīng)大于0.04 s。

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